Víg Viktor, a Coca-Cola HBC flotta zöldiesíésének projektmenedzsere
AI/Tech 2026. május 18

E-kamionokkal zöldíti logisztikai rendszerét a Coca-Cola HBC Magyarország

A Magyar Marketing Szövetség tagja, a Coca-Cola HBC Magyarország olyan korszerű logisztikai megoldások alkalmazásán dolgozik, amelyek a működési hatékonyság mellett a környezeti terhelés csökkentését is támogatják. A törekvés része annak a vállalásnak, hogy a társaság 2040-ig a teljes értéklánc mentén elérje a nettó zéró kibocsátást. A járműállomány folyamatos fejlesztésével a vállalat egy összetett, országos disztribúciós hálózatban vizsgálja és alkalmazza a különböző alternatív meghajtású technológiákban rejlő lehetőségeket.

A Coca-Cola HBC Magyarország az elmúlt években tudatos lépéseket tett annak érdekében, hogy logisztikai működésében is egyre nagyobb szerepet kapjanak a fenntartható technológiák. A vállalat célja, hogy a járműpark korszerűsítésével és az alternatív meghajtású szállítmányozási megoldások fokozatos integrálásával a hatékonyság megőrzése mellett csökkentse a környezeti terhelést, miközben egy nagy léptékű, összetett rendszer üzembiztonságát is megőrzi.

A két hazai gyártóegységre – Dunaharaszti és Zalaszentgrót – valamint nyolc logisztikai központra épülő országos disztribúciós rendszer kiszolgálását korábban teljes egészében dízelüzemű járműflotta végezte. Az elmúlt években ebbe fokozatosan integrálódtak az alternatív meghajtású járművek: a fuvarozópartnerek által üzemeltetett LNG- és elektromos vontatók mellett már a vállalat saját üzemeltetésű flottájában is megjelentek az elektromos kamionok és furgonok.

A megoldás azért jelentős, mert a Coca-Cola HBC Magyarország logisztikája egyszerre szolgál ki rövidebb és hosszabb távú szállítási igényeket, vevői rendeléseket, depók közötti árumozgatást és városon belüli disztribúciót. Az LNG-meghajtású vontatók 850–900 kilométeres hatótávjuk révén elsősorban a depók közötti szállításokban és a hosszabb távú vevői fuvarokban használhatók eredményesen, míg a mintegy 300 kilométeres hatótávú elektromos kamionok a fővárosi és környéki disztribúciós feladatokban töltenek be fontos szerepet. A tapasztalatok alapján az alternatív meghajtású járművek stabilan illeszthetők be a rendszerbe: az üzemeltetés nem igényel nagyobb ráfordítást, a meghibásodási arány pedig nem tér el jelentősen a hagyományos járművekétől. A kezdeményezés hosszú távon egy fokozatos átállást támogató fejlesztési ütemterv része, amelynek keretében a vállalat a gyakorlati tapasztalatokra építve bővíti az alacsony kibocsátású járműflottát és tovább erősíti fenntartható logisztikai működését.

A logisztikai rendszerben részt vevő zöld járműállományban jelenleg a fuvarozópartnerek által üzemeltetett 3 LNG- és 3 elektromos meghajtású vontató támogatja a feladatok ellátását, miközben a vállalat saját flottájában 2 elektromos nyerges vontató és 6 elektromos dobozos teherautó segíti a napi operációt. A vállalat folyamatosan monitorozza a járművek futásteljesítményét és becslést készít az alternatív meghajtások révén elért emissziócsökkenésről a dízeljárművekhez viszonyítva. A Coca-Cola HBC Magyarország logisztikai rendszerében alkalmazott alternatív meghajtású járművek 2023 és 2025 között összesen csaknem 943 ezer kilométert tettek meg, működésük pedig több mint 335 tonna CO₂-megtakarítást eredményezett.

Az alternatív meghajtású járművek alkalmazása egy komplex szállítási rendszerben akkor jelent valódi értéket, ha a mindennapi logisztikai feladatokban is stabilan, megbízhatóan működik. Tapasztalataink szerint az LNG- és elektromos megoldások az eltérő szállítási igények mellett is hatékonyan használhatók, ez pedig fontos alapot ad a további fejlesztésekhez ezen a területen” – mondta Vig Viktor projektmenedzser.

A működés során gyűjtött adatok és gyakorlati tapasztalatok – a fogyasztástól az útvonaloptimalizáláson át a töltési infrastruktúra használatáig – a következő időszak fejlesztéseinek tervezését is támogatják.

A Coca-Cola HBC-flotta zöldítésének részeként a vállalat 2026-ban dunaharaszti telephelyén minden gázüzemű targoncát elektromos targoncára cserél, és tavaly óta személyautó-flottája is kizárólag elektromos vagy hibrid gépjárművekből áll.

A vállalat célja, hogy a megszerzett tapasztalatokra és folyamatos fejlesztésekre építve hosszú távon is élen járjon az alacsony kibocsátású logisztikai megoldások hazai alkalmazásában.

Továbbiak
Simon Márton, az Óbudai Egyetem, Neumann János Informatikai Kar hallgatójának fejlesztése egy szenzoros és egy szoftveres rendszer kombinációja.
AI/Tech | 2026. május 18.
A Deloitte Tech Trends 2026 tanulmányban négy olyan kulcsterületet azonosítanak, ahol az AI-hoz kapcsolódó biztonsági kockázatok megjelennek: az adatok, az AI-modellek, az alkalmazások és az infrastruktúra szintjén.
AI/Tech | 2026. május 05.